, не харесвам автомобилни предавания. Обичам ги. И все пак дори този пристрастен към автомобилни изложби трябва да постави под въпрос донякъде бонбоните на 14-24 септември септември Франкфурт, който обхваща повече квадратни километри от всички други статични автомобилни, събиращи се на планетата.
Чистият мащаб на непрекъснато разрастващото се събитие ме притеснява. Но свързаните разходи са още по-притеснителни, тъй като големите трима германци харчат милиони-вероятно десетки милиони-на съответните си многоетажни, символични паметници, построени от хиляди работници.
Реклама – Статията продължава по -долу
• Кръг за автомобилни изложение на Франкфурт 2017
Защо трябва да се интересувате, че те издухат нецензурни суми, които работят хиляди строители, а след това експерти по разрушаване, в продължение на седмици, ако не и месеци, като същевременно наемате декари пространство за това, което трябва да е едно от най -скъпите парчета недвижими имоти в Германия?
Защото като потребител плащате за тези излишъци. Ако са били намалени, е малко вероятно колите, които купувате, ще струват по -малко. Но вместо да изградим временен паметник на „мина е по -голям от вашия“ в безполезен опит за надминаване на BMW и Mercedes, може ли VW да харчи парите си по -разумно, компенсирайки изневерили клиенти, обвързани в дебала на Dieselgate?
Възможно ли е масивните разходи на FREAMFURT да бъдат частично отклонени в нещо по-полезно-като намаляване на огледално високата цена на обслужването/разходите за труд при франчайзираните си дилъри? Не би ли Mercedes да впечатли клиентите си повече, ако инвестира по -малко в сградата си на Frankfurt Show и повече за това да направи своите резервни части достъпни?
Страхувам се, че Франкфурт и други колосални предавания, съдържащи стойки с размерите на малките страни, са неустойчиви. Те са станали твърде дебели и твърде скъпи за някои производители. Като любител на автомобилното изложение казвам, че ги правят по -малки, по -уютни, по -скромни и по -евтини – компаниите да излагат и членовете на обществеността да присъстват.
О, и последно нещо: Защо, о, защо немските гиганти и други огромни корпорации с повече пари, отколкото чувството се придържат толкова строго към десетилетия формула на статични дисплеи на шоута? На външните арени, заедно с ехоуито шоуто на Франкфурт, Jaguar Land Rover и един или двама други производители имаха вълнуващи автомобили, които се движат от гняв. добре за тях. И срам за другите фирми, които паркираха колите си на своите многомилионни щандове с надеждата, че това е достатъчно. Не беше.
Мислите ли, че автомобилните шоута трябва да бъдат подрязани? Или е случай на „колкото по -голям, толкова по -добър“? Кажи ни какво мислиш!