, ще бъдат проверени по обществени пътища във Великобритания за първи път по -късно тази година.
Изследователи от Оксфордския университет – съвместно с Нисан – разработват технологията за автономен автомобил от известно време и вече проверяват прототип въз основа на листата по частни пътища.
Реклама – Постът продължава по -долу
Но много по -съществено изпитване вече е разрешено от правителството като част от метод на път от 28 милиарда паунда, разкрит вчера.
Той показва, че изследователите ще могат да тестват технологията по тихи селски и крайградски пътища, първоначално с резервен автомобилист, присъстващ като предпазна мярка.
Автомобилите без шофьори вече са поставени чрез значителни тестове в други части на света. Флотът на прототипите на Google обхвана много повече от 300 000 мили по обществени пътища в САЩ.
Всъщност голяма част от технологията, необходима за направата на автомобил напълно автономна, вече присъства при масовите модели на производство.
Оборудване като автономно аварийно спиране-където автомобилът използва лазери или радар, за да усети други автомобили на пътя и прилага спирачките, ако открие катастрофа, е неизбежно-заедно с технологии като Sat-NAV, адаптивен круиз контрол и заминаване на лентата, които биха сигнализиращи системи, би Оформете гръбнака на кола без шофьор.
Освен че дава зелена светлина на автомобилни изпитания без шофьори, правителството също обеща още 500 милиона паунда към електрическите автомобили.
Той също така се ангажира да третира финансиране за магистрали и пътища, както и да разшири и възобнови основните си пътища.
В допълнение, правителството ще се стреми да поеме шестгодишния ангажимент за финансиране законно обвързващ този, който е на власт след следващите избори.
Министърът на транспорта Стивън Хамънд каза: „Прекалено дълго, мисля, че трябва да приемем, политиката на пътищата и инвестициите са пренебрегвани. и последователните правителства не успяха да намерят траен и политически надежден отговор на проблемите, които засягат нашата пътна мрежа.
„Основен факт е, че като се има предвид, че 1990 г., Франция е изградила 2700 мили нова магистрала – много повече от цялата мрежа от магистрали във Великобритания. Ние сме изградили само 46, между 2001 и 2009 г. и между 1990 и 2001 г. годишните разходи за схеми на Trunk Road в Англия паднаха с много повече от 80% в реални условия. “