Audi се стреми да се бие с BMW X4, както и Variety Rover Evoque с тази концепция за офроуд TT. Той намеква за производствени автомобили и камиони, поставени за значки Q4 или TT-Q-както и ние имахме специално първо шофиране в концепцията.
Кървав, изрязан, както и измамно компактен, идеята за офроуд TT е мигновено разпознаваема като част от семейството на TT. Тесните LED фарове, острата хромирана решетка, както и бронята в стил F1, могат бързо да разработят някои, за да повярват, че това е просто TT с повишена окачване.
Реклама – Постът продължава по -долу
Но това е много повече от това. Идеята на офроуд е с 210 мм по -дълга от известния спортен автомобил на Audi, както и 180 мм по -висок. Студната линия на покрива, както и стръмно набраните екрани маскират добре пропорциите, което е необичайно, при условие че автомобилите и камионът са само 80 мм по -ниски от Q3.
Когато дебютира на автомобилното изложение в Пекин през април, той имаше плъгин хибридни технологии-както и това е силовото устройство, с което се справяме тук. Той комбинира 292bhp 2.0-литров TFSI Turbo, както и два електрически двигателя. Резултатът е 402bhp, предоставен с помощта на E-quattro системата на Audi. Докато единият от двигателите е свързан с скоростната кутия, както и задвижва предните колела, другият е монтиран на задната ос.
Натиснете бутона за стартер, монтиран на волана, както и системата се върти в живота. Уловете газта, както и идеята за извит се чувства без усилие бързо. Това е наистина по-бързо от TT-S Coupe, като прави 0-62mph за 5,1 секунди с 155mph ограничена максимална скорост.