моторни групи са подкрепили датски доклад, който твърди, че увеличаването на ограниченията на скоростта е по -безопасно – но има въпросителни за това дали може лесно да бъде приложено във Великобритания.
Проучването, проведено в продължение на две години от Датската дирекция по пътищата, разгледа как поведението на водача и процента на аварии се променят, когато ограниченията на скоростта са повдигнати по селските пътища и магистралите с едно предаване.
Реклама – Статията продължава по -долу
Едно от ключовите констатации беше, че след повишаване на ограниченията по двупосочни селски пътища от 50 км / ч до 56 км / ч, паднали злополуки поради спад в разликата в скоростта между най-бързите и най-бавните шофьори, което води до по-малко изпреварване.
Докато най -бавните шофьори увеличават скоростта, най -бързите 15 на сто бяха установени средно по -бавно.
На участъци от магистралите, където лимитът е повишен от 68mph до 80mph преди девет години, фаталатите също паднаха.
Говорител на Алианса на британските шофьори ни каза: „Изглежда, че изследванията предполагат, че ние вървим по грешен път във Великобритания. Това доказа, че смъртта и злополуките са паднали, въпреки че ограниченията се увеличават. ”
Говорителят на лаборатория за транспортни изследвания (TRL) заяви, че изследването е повдигнало интересни въпроси. „Ключов елемент не е само рискът от катастрофата, който е пропорционален на скоростта на пътуване за даден път, но рискът от нараняване трябва да се случи сблъсък.“
„Ще ни е интересно да видим как датското проучване се е справило с объркващи фактори. Всичко това би повлияло на приложимостта на тази схема към други страни или пътни мрежи “, добави той.
Асоциацията на главните полицаи не би коментирала.