Ако искате Abarth външен вид и сладък характер на конвенционалния Fiat 500, тогава Sporty 500S си струва да разгледате.
С нова версия на 500, идваща през 2016 г., не е чудно, че Fiat въведе добре определения, спортно изглеждащ 500S модел в 500-те си линия, за да поддържа купувачите да се интересуват от любимия си малък градски автомобил.
Реклама – Статията продължава по -долу
Предлага се само като три врати, Fiat 500s е най-спортният „редовен“ 500 и започва от около 11 000 британски лири за най-малкия двигател в обхвата на 500s, 1,2-литровият бензин от 69 к.с. Всеки Fiat 500s се предлага със спортен пакет като стандарт, който включва 500s лого релефни спортни седалки, горен заден спойлер, хромиран ауспух и червено и хромирано копче за предавка. Накратко, изглежда като топла версия на обхвата и бързият Abarth 500.
В допълнение към спортния бодикит, Fiat допълнително се опира на 500 Abarth Hot Hatch като вдъхновение и дава на 500 -те си спортен волан, който също получава аудио контроли. Fiat дава 15-инчови алуминиеви джанти от 500-те, тонирани прозорци и хромирани дръжки на вратите като част от конвенционалния пакет.
Въпреки спортния си екстериор и интериор, повлияни на Abarth, двигателите са същите бензинови единици, както се намират в обикновените поп, цвят и салон Fiat 500s. Fiat предлага 500-те с избор от три двигателя-най-малкото мощни 1,2-литрови 69 к.с., 0,9-литров Twinair с 875 куб.
Изборът ни на двигател за FIAT 500S ще бъде 0,9-литровият двоен двигател. Единицата се чувства пробива и в допълнение към връщането на комбиниран цикъл от 70,6mpg, той също е освободен от пътния данък в резултат на 92 g емисии на CO2.
Fiat 500s е приятно място за сядане, благодарение на волана на Abarth и червения шев на спортните си седалки. Подобно на останалата част от 500 -те обаче, седалките са чисто за шоу и не ви подкрепят, когато обикаляте ъгли. За съжаление, подобно на останалата част от 500 -те, 500 -те са податливи на ролка на тялото.
По -високите шофьори също трябва да избягват да избират люта на своите Fiat 500s, тъй като той възпрепятства Headround в резултат на малките си размери и доста високо положение на шофиране.
Подобно на останалата част от диапазона на Fiat 500, 500-те ще бъдат с ниски разходи за бягане и ниски цени, за да се осигурят. Въпреки това, в нашето проучване за мощност на водача за 2013 г., 500-та завърши 142-и от 150-те най-високо класирани автомобила. Още по -лошо за Фиат беше, че дилърите класираха 30 -то от 32.