е достатъчно. Дизеловите превозни средства, както и техните шофьори се демонизират усърдно всеки ден. Derv-свързана с гибел, както и мракът, сега отчаяно се снабдяват с порочност, на която преди това не е свидетел. Някои изводни домакинства, които наскоро инвестираха в дизели с голямо убеждение, сега прекратяват живота на своите съграждани, чрез емисии от изпускателните тръби на техните „убийствени“ автомобили.
Реклама – Статията продължава по -долу
Садик Хан, кмет на Лондон, както и бъдещият лидер на Лейбъри/ПМ в чакането, е главен убиец във войната, която се води на тези машини. Той насочва пръста към мъжете, жените, както и децата, които имат температурата да ги използват за ежедневието. Както и той им казва, че: „Лондонският въздух е смъртоносен.“
• „Дизелов дебат, насочен в грешна посока“
Наистина ли? Това ли е това, че вида на скандалното послание лидерът на Лондон трябва да изпълнява? Какво с управляващите консерватори презрително изоставят изключително автомобилистите, които подреждат касите в хазната на HM, както и на нещастните, както и безнадеждните котлони, които се набиват, също предоставяйки на дизеловото превозно средство, като никога досега, аз наистина се страхувам за бъдещето му. Наистина, той е подложен на нападение – както и десетките милиони граждани на Обединеното кралство, които решат да управляват превозните си средства върху него.
Доминираната от дизеловата индустрия на превозните средства във Великобритания, с годишния си оборот от 70 милиарда британски лири плюс, трябва да се насочи да се насочи към антидизеловата група, която включва политици към експертните създатели на проблеми, няма значение за циници с предоставени парични интереси. Уважаващ, високопрофилен, на пълен работен ден, продизелов защитник трябва да бъде нает от организация като SMMT и/или Volkswagen Group сега. Този месец. Преди дизеловите двигатели, както и безбройните производствени задачи, които произвеждат, в крайна сметка изчезнаха.
• Забрана с дизел? Новият „данък на токсините“ може да таксува дизеловите превозни средства £ 20, за да влезе в градовете на Обединеното кралство
Говоря точно тук за продизелов кампания, чиято единствена задача е да влизате в битка ежедневно, защитавайки се, както и спасяването на дизеловия автомобил. Той или тя трябва да бъде да дизеловите превозни средства, каквото е Боб Гелдоф да бъде онлайн помощ, каквато е Али Кембъл за Блеър, това, което Найджъл Фараж е за независимостта на Обединеното кралство.
Призраците им или като тях, тези трудни ядки са доказали проследяващите рекорди в кампаниите яростно, както и ефективно. Автомобилният пазар на Обединеното кралство не може да плати, за да не използва подобно ефикасен частен, за да се бори с Голямата борба в подкрепа на облечената, уточняване на изкуството, домакински дизелов автомобил.
Истината е, че когато разглеждате всички източници на замърсяване на въздуха, такива умерени превозни средства са, дори колективно, незначителни нарушители. Никога не пропускайте да си спомняте това.
И не давайте възможност на кмета Хан, както и други дизелови отричащи да не го помнят.
Съгласни ли сте с Майк? Нека разберем в секцията за коментари по -долу …