, че Shell Oil Business прогнозира, че до 2070 г. конвенционално автомобилите и камионите с конвенционално двигатели могат да бъдат убити. Използвайки бъдещи сценарии за разработване на правдоподобни решения за това, което предстои, Shell призова за загриженост за бъдещето на автомобилите с петрол.
Изключително задълбоченият анализ на 46 страници на Shell на бъдещите горива, както и икономическите сценарии заяви: „До 2070 г. пазарът на пътните пътища може да бъде почти без масло. Към края на века значителни водородни съоръжения изместват търсенето на масло за дълъг път, както и тежки товари. ”
Реклама – Постът продължава по -долу
• 88mpg Skoda Octavia Greenline
Toyota вече направи първите си стъпки в света на водородни превозни средства, като идеята за FCV е разкрита в почти производствен тип на автомобилното изложение в Токио миналия ноември. На теория водородните автомобили ще предложат на клиентите моторни мотористи на емисии без разнообразие на стрес и тревожност, свързани с електрическите автомобили. Докато тепърва съоръжения за възстановяване на водород тепърва ще се поставят на място във Великобритания, станциите по решаващи маршрути като M4, както и M1 ще започнат да се появяват, когато Toyota FCV се появи следващата година.
Shell обаче продължава да посочва, че търсенето на петрол все още не е достигнало своя пик. „Напълно премахването на нефта от пътя на пътя по света е наистина колосално начинание. С минимизиран растеж на търсенето на пътуване, повишената ефективност на автомобилите, както и природния газ, електрическата енергия, както и водородът прогресивно при употреба, течните горива за пътнически път осигуряват спад след световна височина през 2035 г. “
• Повечето рентабилни автомобили